Ma reggel a hajó elindult Alphen aan den Rijn-ből Moerdijkbe. A hajó naponta többször teszi meg a távot mintegy száz tartály sörrel a fedélzetén.
A hajót a ZES, Zero Emission Services nevű vállalat Rotterdamban fejlesztette ki. A cég fenntarthatóvá kívánja tenni a belvízi szállítást egy új, tiszta és megfizethető közlekedési rendszerrel. „Tehát szabaduljunk meg a szennyező fűtőolajtól” – mondta a szóvivő. Van der Knaap belvízi kapitány elmagyarázza milyen érzés elektromos belvízi hajóval vitorlázni. A hajónak két akkumulátora van a napi útvonalhoz. Éjszaka az akkumulátorok feltöltődnek, amikor a kikötik a hajót.
A belvízi hajózás felelős a közlekedési ágazat CO2 -kibocsátásának kis részéért, kb. 5 százalékáért. Mindazonáltal a belvízi hajózás együttműködése elengedhetetlen az éghajlati célok eléréséhez – mondja a ZES.
A ZES szerint az ötlet egyszerű: töltsön egy tartályt elemekkel, tegye a hajó rakterébe, hajózzon a következő terminálhoz, ahol a feltöltött elemek készen állnak. Az üres elemeket kiemelik, a feltöltött elemeket a fedélzetre szállítják, és a kapitány folytathatja útját. Így nem kell várni a hajónak.
Jorrit Harmsen, a TNO fenntartható hajózási tanácsadója lelkesen fogadta a kezdeményezést: „Az elektromosság már jelen van számos más hajón, például az amszterdami kompokon és a kisebb tengeri hajókon, de ez minden bizonnyal az első konténerhajó, amely teljesen elektromos úton közlekedik. A belvízi hajó nagy kapacitású, sok elemet igényel. Amit most kitaláltak, azt hiszem nagyszerű megoldás a jövőre nézve. „
